怎么科學的備貨思路,物流商延遲,導(dǎo)致短期2-3天斷貨,怎么及時補救措施!!
匿名一下,問這個問題感覺有點low,但是最近一直困擾我,愁到地中海?。?br />
我的補貨思路是這樣的
產(chǎn)品的最近一周的出單平均數(shù)量,結(jié)合在路上的貨件的預(yù)計到達時間,做出可售天數(shù)的判斷,倒推海運和空運的時間,得出該備貨的日期這些,例如:A產(chǎn)品最近一周平均單量為5單,在線庫存為68,下一批貨物預(yù)計到達時間為9月21日,海運要25天到達,空運要15天到達,我這個A產(chǎn)品的補貨應(yīng)該選擇補什么渠道?
因為我現(xiàn)在備貨的一批貨物到下一批貨物的到達時間,都會斷開3-4天,這個時間補紅單又來不及上架,補空運又更趕不上,紅單太貴吃利潤,空運到達的話,斷貨周期又更長
大神們有沒有什么清晰的思路或者是軟件,可以科學的備貨,提高利潤!
產(chǎn)品的最近一周的出單平均數(shù)量,結(jié)合在路上的貨件的預(yù)計到達時間,做出可售天數(shù)的判斷,倒推海運和空運的時間,得出該備貨的日期這些,例如:A產(chǎn)品最近一周平均單量為5單,在線庫存為68,下一批貨物預(yù)計到達時間為9月21日,海運要25天到達,空運要15天到達,我這個A產(chǎn)品的補貨應(yīng)該選擇補什么渠道?
因為我現(xiàn)在備貨的一批貨物到下一批貨物的到達時間,都會斷開3-4天,這個時間補紅單又來不及上架,補空運又更趕不上,紅單太貴吃利潤,空運到達的話,斷貨周期又更長
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黑色面具
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我們的產(chǎn)品交期就要2-3個月了,走海運還要在海上漂一個多月
重貨,發(fā)空運運費超級貴,真是的一點都不好控制庫存,而且工廠規(guī)定每個月只發(fā)一次貨,那些就算缺貨了,也不趕貨的那種
白尾黑貓去旅行
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Tonight
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2.備貨的經(jīng)驗都是自己總結(jié)的,要點就是寧愿少利潤都不能斷貨。
六等星之夜
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根據(jù)銷量的單量和庫存做一個大概的表格
這樣大概可以賣多少天,什么時候要發(fā)什么渠道都會非常清晰
長發(fā)及腰不好洗
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接下來就要考慮的是,發(fā)多少貨?發(fā)多少貨取決于你下一次的發(fā)貨方式。如果你下一次發(fā)的海運,建議海運就和這一次的緊急空派一起發(fā),因為海運要30天以上,你的庫存只有13天,那么這一次的空派至少要補夠17天以上,也就是17*5=105個以上的貨。這還是你銷量沒有上升的情況下補的數(shù)量。一般情況下我們會多預(yù)估一些量和天數(shù),來保證遇到特殊情況也不斷貨,比如臺風天,查貨等等。
雨下聽風
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夢里夢著夢中夢
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A產(chǎn)品建議海運,價格在那里呢?你庫存都賣兩個半月了
3-4天其實影響不是很大。
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